Một chiếc Honda Wave Thái 110cc sản xuất từ năm 1999, với nguồn gốc từ Gia Lai, đã thu hút sự chú ý đặc biệt của cộng đồng chơi xe nhờ vào quá trình “lột xác” ấn tượng, không chỉ về máy móc mà còn về ngoại hình. Chủ nhân của chiếc xe, anh Nguyễn Lê Nguyên Bảo, đã chia sẻ câu chuyện sở hữu và nâng cấp chiếc Wave Thái đời sâu này.
Anh Bảo cho biết, anh đã mua chiếc Wave Thái đời sâu này với giá 33 triệu đồng và sau đó đầu tư thêm 70 triệu đồng để nâng cấp toàn diện. Mục tiêu của anh là giữ nguyên dáng cổ điển của Wave Thái nhưng nâng cấp nó thành một phiên bản khác biệt, chạy bốc hơn và vẫn đẹp theo kiểu nguyên bản nâng cấp. Để đạt được điều đó, anh đã quyết định đi theo hướng độ kiểng kết hợp làm lại máy để đảm bảo tính vận hành lẫn thẩm mỹ.
Toàn bộ cục máy của chiếc Wave Thái được nâng cấp với bộ đầu lòng CNC 4 valve thương hiệu Fasstek, giúp nâng hiệu suất hoạt động của động cơ lên đáng kể. Đi kèm với đó là hệ thống phun xăng điện tử (FI), giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu và bốc hơn so với cấu hình chế hòa khí nguyên bản. Cổ pô được thay bằng vật liệu titan xanh tím chuyển màu bắt mắt, không chỉ nhẹ mà còn tăng độ chất chơi cho toàn bộ xe.
Ngoài ra, hệ thống phanh trước của chiếc xe được nâng cấp với heo dầu Nissin 2 piston, kết hợp với đĩa thắng size lớn, đảm bảo độ an toàn và cảm giác bóp phanh “ăn” hơn hẳn. Ở phía sau, xe được trang bị phuộc Redleo, một thương hiệu độ phổ biến trong giới chơi xe kiểng. Đồng hồ zin được thay bằng Wave FI, hàng nội địa Trung Quốc, hiện đại và hiển thị điện tử rõ nét.
Các chi tiết nhỏ như gác chân dài 2004, ốc tán inox sáng bóng… đều được chăm chút kỹ lưỡng để hoàn thiện bản độ. Anh Bảo chia sẻ rằng, việc nâng cấp chiếc Wave Thái đời sâu này là một thách thức nhưng cũng là cơ hội để anh thể hiện sự sáng tạo và đam mê của mình với dòng xe này.
Đối với những người yêu thích dòng xe Honda Wave Thái, đây không chỉ là một phương tiện di chuyển đơn thuần mà còn là một biểu tượng của sự bền bỉ, mạnh mẽ và phong cách. Ra mắt lần đầu tại thị trường Việt Nam vào cuối những năm 1990, Honda Wave Thái 110cc nhanh chóng trở thành biểu tượng của dòng xe số bền bỉ, mạnh mẽ và đắt giá.
Dù đã hơn 20 năm trôi qua, những chiếc Wave Thái nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vẫn được săn lùng, đặc biệt là các đời đầu như sản xuất 1997 hay 1999. Với ưu điểm máy êm, nước sơn zin bền màu, thiết kế đơn giản dễ độ, Wave Thái đời sâu những năm 90 luôn là “mảnh đất màu mỡ” cho dân chơi xe kiểng.
Trên thị trường xe cũ, giá một chiếc Wave Thái đời 1999 nguyên bản có thể dao động từ 25-45 triệu đồng, tùy theo tình trạng chất lượng còn lại. Tuy nhiên, với những chiếc Wave Thái được nâng cấp và độ kiểng như của anh Bảo, giá trị của chúng thường cao hơn nhiều, không chỉ về mặt thẩm mỹ mà còn về mặt hiệu suất và trải nghiệm lái xe.
Có thể nói, việc nâng cấp và độ kiểng chiếc Honda Wave Thái đời sâu của anh Bảo không chỉ mang lại một diện mạo mới mẻ cho chiếc xe mà còn thể hiện sự đam mê và tinh thần sáng tạo của anh trong lĩnh vực chơi xe. Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, anh Bảo đã biến chiếc Wave Thái đời sâu của mình trở thành một tác phẩm nghệ thuật độc đáo, mang đậm phong cách và cá tính của mình.
