Tòa án nhân dân tỉnh Nghệ An vừa xét xử sơ thẩm vụ án liên quan đến hai bị cáo Cụt Thị Liên và Cụt Thị Tuyết, cùng trú tại xã Chiêu Lưu, về tội “Mua bán trẻ em”. Cả hai bị cáo đã bị tuyên phạt nặng do hành vi mua bán một bé gái ra nước ngoài.

Theo cáo trạng, Cụt Thị Liên, sinh năm 1992, là một tuyên truyền viên tích cực về phòng chống tội phạm mua bán người tại địa phương. Tuy nhiên, với mục đích kiếm lợi, Liên đã cùng Cụt Thị Tuyết, sinh năm 1995, thực hiện hành vi mua bán người. Vào năm 2016, Liên được một người phụ nữ tên Moong Thị Y, đang sống ở Trung Quốc, đề nghị tìm kiếm và giới thiệu phụ nữ để làm vợ người bản xứ. Moong Thị Y hứa sẽ trả cho Liên một số tiền lớn sau mỗi “phi vụ” thành công.

Liên đã đồng ý và cùng Tuyết tìm kiếm nạn nhân. Hai bị cáo đã gặp gia đình cháu Lương Thị Thoan, sinh năm 2002, và hứa hẹn sẽ giúp cháu có cuộc sống tốt đẹp hơn ở nước ngoài. Gia đình cháu Thoan đã được hứa hẹn sẽ nhận được 100 triệu đồng. Cháu Thoan, khi đó mới 14 tuổi, đã bị dẫn ra biên giới và bán cho một người đàn ông với số tiền tương đương 250 triệu đồng.

Sau nhiều năm lưu lạc nơi xứ người, cháu Thoan đã trốn trở về Việt Nam và trình báo Công an. Cụt Thị Liên và Cụt Thị Tuyết đã đến cơ quan Công an để đầu thú. Tại phiên tòa, Cụt Thị Tuyết đã thừa nhận toàn bộ cáo trạng truy tố, trong khi Cụt Thị Liên vẫn chối tội.

Tuy nhiên, căn cứ vào tài liệu điều tra và lời khai của các nhân chứng, Hội đồng xét xử đã tuyên phạt Cụt Thị Liên 12 năm tù giam và Cụt Thị Tuyết 10 năm tù giam. Bị cáo Cụt Thị Liên cũng phải bồi thường cho bị hại 23 triệu đồng tiền tổn thất tinh thần.

Vụ án này đã gây sự chú ý lớn trong dư luận, đặc biệt là trong bối cảnh tội phạm mua bán người đang trở thành vấn đề nhức nhói tại Việt Nam. …

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có yêu cầu Chủ tịch UBND phường Yên Dũng tập trung giải quyết các khiếu nại của công dân liên quan đến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất để triển khai Dự án khu công nghiệp Yên Lư. Các vấn đề này đã được người dân trình bày trong phiên tiếp công dân định kỳ vào ngày 15/7/2025, với sự tham gia của Chủ tịch UBND tỉnh, Thường trực HĐND tỉnh và Đoàn ĐBQH tỉnh.

Dự án khu công nghiệp Yên Lư, với tổng vốn đầu tư lên tới gần 2.700 tỷ đồng và quy mô diện tích 377 ha, đang được đẩy mạnh triển khai. Tính đến tháng 5/2025, đã có 359,3 ha đất được giải phóng mặt bằng và hơn 343 ha được chuyển mục đích sử dụng đất. Tuy nhiên, vẫn còn một số diện tích chưa thể lập phương án bồi thường do nhiều thửa đất không có ranh giới rõ ràng và một số hộ gia đình không có đủ cơ sở để lập phương án bồi thường, hỗ trợ.

Tỉnh Bắc Ninh hiện có khoảng hơn 30 khu công nghiệp, với tổng diện tích lên tới hàng nghìn hecta, đóng góp lớn vào GRDP của tỉnh và đứng thứ 5 cả nước. Các khu công nghiệp tại Bắc Ninh thu hút mạnh mẽ vốn đầu tư, đặc biệt là vốn FDI. Trong 6 tháng đầu năm 2025, Bắc Ninh đã thu hút hơn 12 tỷ USD vốn đầu tư quy đổi, đứng thứ 2 toàn quốc về thu hút vốn FDI, chỉ sau thành phố Hà Nội.

Trước những vấn đề tồn tại, UBND tỉnh Bắc Ninh yêu cầu Chủ tịch UBND phường Yên Dũng khẩn trương giải quyết các khiếu nại liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho công dân. Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh nhấn mạnh, việc giải quyết triệt để các vấn đề này không chỉ đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân mà còn góp phần quan trọng vào việc triển khai dự án theo kế hoạch đã đề ra. Kết quả giải quyết các vấn đề này cần phải được báo cáo trước ngày 15/8/2025.

Trong bối cảnh tốc độ công nghiệp hóa và đô thị hóa đang tăng mạnh, việc giải quyết dứt điểm các vấn đề liên quan đến thu hồi đất, bồi thường và tái định cư sẽ giúp tỉnh Bắc Ninh tiếp tục tạo đà cho sự phát triển bền vững và ổn định, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân trong khu vực.

TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố. Thông tin này được Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM công bố trong bối cảnh dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang được đẩy mạnh triển khai.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận TPHCM có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai. UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.